華北測井公司作為會戰的排頭兵，截止到10月10日，共計上井完成2982井次，完成8796萬標米，完成年度計劃的93.58%，產值大幅增長，較去年同期相比增加了一倍。在施工任務是過去翻番的情況下，測井敢于打硬仗、挑重擔，沒有耽誤指揮部的任何一口井。然而，最能體現測井施工能力的是即將進入的冬季施工。

調好兵遣好將 今年已完成479口井，還有266口井等待施工，這意味著冬季施工每天還需完成3.3口井。為了滿足會戰的施工任務，測井隊伍由去年的22支增加至39支，排兵布陣顯得尤為重要，結合現有的設備條件，盡可能最大化擴大生產能力。例如會戰的兩大工區共有三支射孔隊伍，為了射孔壓力，將一支生產測井隊轉化為射孔隊，讓另外一套備用的射孔儀器運轉，在射孔隊伍方面形成“3+1+1”格局，有效緩解壓力。

在設備生產指揮、安全監督、后勤服務關口前移，最大限度地發揮前線指揮部的協調指揮合力。冬季施工難度較其他季節施工難度要大，要合力調配隊伍，避免隊伍疲勞工作。做好職工的輪休工作，及時梳理隊伍出現的情緒，化解職工矛盾。機關各部門圍繞油氣會戰，對管理制度進行梳理完善，選派精兵強將充實到野外一線，配合一線做好各方面工作，強化服務意識，打破工作常規，全力推進會戰規范運行、高效運行。真正做到干部前移，職能前移，工作前移，針對會戰中測井生產運行、提速提效、節能降耗、精細管理等，認真開展專項調研，拿出具體方案，推動問題的解決。

車行千里必先保安全 經過近幾年對車輛安全的管理工作，公司已摸索出了一套行之有效的措施，同時專門針對車輛管理制定出“六管理”制度，該制度較以前更加科學化，標準化，通過該制度可以最大限度地節約了成本、增長了效益。其中“六管理”包括設備的使用與維護管理、車輛的油水管理、車輛的修理和修理費管理、車輛報廢處置管理、公司車輛GPS管理規定、車輛安全運行評定獎發放辦法管理。

為了更加科學地管理這上百臺車輛，使得每輛車都有自己的“身份證”，做到“一車一檔”及車輛電子檔案，這樣方便管理人員及時掌握每輛車運行的特性和規律，減少故障和降低維修成本，大大提高設備的安全性和經濟性。為了保證安全行車，公司從09年開始向科技要安全，利用GPS定位系統，能全天候、全路線車輛定位、實時動態監控，把每一運行車輛的實時位置、速度等狀況，都準確地反映到監控中心的電子地圖上，從而便于監控人員適時掌握車輛運行情況。在考勤方面，根據車輛的安全狀況設備完好率對車輛進行考勤，按照公司車輛管理標準進行月月核算、月月兌現，獎勵資金由工區車管負責人負責考核發放，實現每月車車有本明細賬。

備好糧草好過冬 在設備方面，冬季施工必須考慮到環境的影響，所需材料和配件要計劃精細，備份充足，要做到滿足生產和突發事件的應急所需?；鶎雨犖槔蒙a空閑時間認真維護保養好地面及井下儀器設備，爭取施工作業每個項目都做到一次成功，確保測井安全、質量和時效。近幾年各工區設備管理小組，根據公司《紅旗設備競賽測井儀器類評分標準》、《車輛紅旗設備競賽評分標準》，每月對工區所屬各隊的設備進行評比，為了評比的公平性，各個項目部和指揮部為單位進行評比，通過競賽評出上半年度、下半年度、全年度的優勝單位。通常打分在95分以上的為設備管理優秀者得紅旗；打分在80分以上，設備管理一般者得綠旗；設備維護保養不好，存在重大事故隱患或發生事故者為黃旗警告；月度評比得分高者，為月度紅旗設備獲得者；半年度評比得分累計多者，為半年度紅旗設備獲得者；年度評比得分累計多者，為年度紅旗設備獲得者。由于競賽的督促和保養儀器的強烈意識，公司的設備完好率逐年提高，截止到目前，會戰工區的設備完好率＞95%，設備故障率＜2%,故障停機率為0。