近期，記者在淄博進行了調查，發現有居民區私藏液化氣點、無手續的黑車運輸液化氣罐、液化氣中摻雜二甲醚、液化氣罐超期服役等問題，可謂隱患重重。

張店區一便民市場的攤位處，一個“螺絲瓶”上落滿了油污。按照相關規定，這種“螺絲瓶”應該報廢。

4月18日，煙臺一家門頭房起火，“抱火哥”將屋內2個正在噴火的液化氣罐拖出來；5月11日，央視《焦點訪談》也關注了液化氣罐存在的隱患問題，指出一個普通家用15公斤裝的液化氣罐一旦爆炸相當于約45公斤TNT炸藥的威力，氣罐安全一時成為市民關注的焦點。近期，記者在淄博進行了調查，發現有居民區私藏液化氣點、無手續的黑車運輸液化氣罐、液化氣中摻雜二甲醚、液化氣罐超期服役等問題，可謂隱患重重。

居民區私藏液化氣點

劉女士家住桓臺縣，由于村里一直沒有通天然氣，因此村民做飯用得最多的還是液化氣罐。近日，記者來到劉女士居住的村子，發現一戶居民家竟然就是一個液化氣點。

這家液化氣點的院子里擺著十幾個液化氣罐，一間偏房里堆放著幾十個液化氣罐，另外還有十幾個氧氣罐。這間堆放氣罐的房間緊挨著這戶人家的臥室，僅一墻之隔。

這家液化氣點的負責人李先生說，他很少在家里給村民往液化氣罐里充氣，一般是直接進整罐的氣賣給村民。但沒了存貨的時候，也會在家中給村民加氣。采訪中，記者了解到，李先生的這個液化氣點并沒有辦理經營等相關手續。

記者從淄博中心城區外圍的幾個村子調查得知，液化氣點私藏居民房的現象同樣存在。曾有市民向本報反映，張店幾個老小區的地下室里也有私自倒賣液化氣的情況。

 “黑車”運送液化氣

記者采訪得知，部分無牌無證的“黑車”負責為店鋪送液化氣罐。

小王在張店以給人送液化氣謀生，一輛沒有牌照的三輪摩托車是他送氣的交通工具。用完的液化氣罐和裝滿液化氣的氣罐堆在三輪車的車斗里。只要一個電話，小王就會快速地把裝滿液化氣的氣罐送到顧客的店鋪。

記者了解到，從事液化氣罐的運輸，需要辦理危險品運輸證、從業資格證，跟車人員還要辦理道路危險貨物運輸操作證。至于車輛，除了所有貨運車輛都需要辦的手續外，還要辦理危險品運輸專用通行證，并且需要按照固定的線路和固定的時間來運送。

小王有幾名從事這一行業的朋友，無一例外也都沒有辦理相關證件。

小王坦言，現在沒有不摻東西的液化氣，只是摻得多少不同而已。桓臺的李先生也表示，在液化氣里摻東西需要“技術”，不摻東西掙不著錢。

液化氣中所摻的東西叫二甲醚。張店和平便民市場的一名攤主說，最直接的感受就是，摻了二甲醚的液化氣比以前用得快、不頂燒。平時液化氣燃燒的時候火焰是藍色的，要是火焰呈現黃紅色，里面肯定摻了東西。

液化氣摻二甲醚存在很大的安全隱患。一般用于裝液化氣的鋼瓶瓶閥橡膠密封圈容易被二甲醚腐蝕，從而降低鋼瓶密封性能，容易產生漏氣現象。早在2008年3月，國家質檢總局就下發了《關于氣瓶充裝有關問題的通知》，明確要求氣瓶充裝單位“不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶”。

50多萬個液化氣罐“超期服役”

5月12日，在張店區迎春街的一處攤位，記者看到有商戶正在使用一個沾滿油污的液化氣罐，其護罩與瓶身使用螺絲連接，俗稱“螺絲瓶”。在張店體壇小區，記者查看了便民市場的幾處店面，5個擺在店面門口的液化氣罐都是“螺絲瓶”。

1996年10月1日起，國家質檢總局開始禁止生產“螺絲瓶”，按照國家標準，液化氣罐的使用壽命為15年，超過15年的必須進行強制報廢，也就是說，所有的“螺絲瓶”應在2011年9月30日前全部報廢。按照國家相關規定，使用期限內的氣瓶，每四年必須進行一次定期檢驗。

淄博市燃氣部門的數據顯示，目前淄博大約有50多萬個報廢、超期的液化氣罐仍在使用，超過使用期限的液化氣罐可能會出現瓶壁腐蝕、閥門密封性減弱等問題，繼續使用容易導致氣瓶漏氣，引起煤氣中毒、火災或爆炸。

由于上世紀90年代液化氣市場全面放開，液化氣經營門檻低、經營業戶多，液化氣罐的產權逐漸由經營企業所有轉為液化氣用戶所有，而用戶缺乏氣罐到期檢驗的安全常識，從而導致了鋼瓶超期未檢、到期不報廢。

不少業內人士建議，通過政府補貼一部分、居民承擔一部分、燃氣企業投入一部分的方式，對市場上的報廢、未檢液化氣罐進行回收，并在液化氣罐上進行統一編碼，使循環使用的液化氣罐上帶有管理信息。如果超期未檢或者到了報廢期限，企業可根據系統顯示的信息拒絕充氣或更換液化氣罐。

 

 

（信懷順 王帥杰）