歷史上6月發生的典型危化事故
來源: 中國化學品安全協會 作者: 付希燕 瀏覽: 3194 發布于2016年05月31日
一、2016年5月典型事故
1.2016年5月12日，江蘇省常州龍宇顏料化學有限公司存放偶氮顏料（永固紅、寶紅等）的成品倉庫發生火災，未造成人員傷亡，過火面積約2000平方米。該公司主要生產永固紅、永固橙、永固黃等偶氮系列顏料，生產過程使用亞硝酸鈉、氨水、醋酸溶液、鹽酸等危險化學品。據初步調查，起火原因是電柜電線短路。
2.2016年5月12日，廣東省佛山市得寶化工染料有限公司倉庫發生一起火災事故，經多方撲救，至次日17時左右明火才完全撲滅，未造成人員傷亡。該公司經營范圍是紡織、印染用染料配色加工、紡織助劑稀釋加工（不含危險化學品）。根據初步調查，該公司倉庫二樓儲存有15桶每桶180公斤重的丙烯酸乙酯（危險化學品）及其他化學品，起火原因當地消防部門仍在進一步調查中。
3.2016年5月23日，上海焦耳蠟業有限公司發生爆炸事故，造成3人死亡。該公司實際控制人張某為華東理工大學碩士研究生導師、副教授，其學生在實驗室完成以硫氰酸鈉和硝酸鈉進行反應，制備儲能蠟的實驗后，在張某安排下，在焦耳公司進行放大試驗，試驗過程中突然爆炸，造成包括1名學生在內的3人死亡。據初步分析，硝酸鈉為強氧化劑，與還原劑接觸可發生爆炸。該中試實驗條件十分簡陋，用電熱板對搪瓷桶直接加熱，并人工進行攪拌，無任何溫度控制等安全措施、設施，在加熱過程中，反應加劇并失控，進而引起爆炸。
二、歷史上6月發生的危險化學品事故
(一)國內事故
江蘇南化公司氮肥廠“6•2”氮氧化物中毒窒息事故
1993年6月2日，江蘇南化公司氮肥廠硝酸車間發生一起氧化氮中毒事故，造成3人中毒死亡。由于硝酸車間停車大修置換時，作業工人錯抽盲板，導致氧化氮氣體從堿吸收循環槽逸出。
中國石油大連石化三苯罐區“6•2”較大爆炸火災事故
2013年6月2日，中國石油天然氣股份有限公司大連石化分公司第一聯合車間三苯罐區在動火作業過程中發生爆炸著火，造成4人死亡，直接經濟損失697萬元。事故發生的直接原因是大連石化的承包商作業人員在第一聯合車間三苯罐區小罐區雜料罐罐頂違規違章進行氣割動火作業，切割火焰引燃泄漏的甲苯等易燃易爆氣體，回火至罐內引起儲罐爆炸，并引起附近其他三個儲罐相繼爆炸著火。
河南信陽化工總廠農藥分廠“6•11”氯化工段中毒事故
1994年6月11日，河南省信陽化工總廠農藥分廠氯化工段發生中毒事故，造成3人死亡，8人中毒。事發時，農藥分廠甲基1605車間氯化工段2號水洗罐下部堵塞，打開上部人孔停罐處理。當班3名工人，其中1人配戴過濾式防毒面具下罐處理，班長在外監護。工人下到罐內即昏倒，班長向內探頭也昏倒，另外1名工人發現后喊人搶救，其他工段的工人參加搶救，結果造成罐內罐外11人中毒，其中3人經搶救無效死亡。
昆明市安寧齊天化肥有限公司“6•12”硫化氫中毒事故
2008年6月12日，云南省昆明市安寧齊天化肥有限公司在脫砷精制磷酸試生產過程中發生硫化氫中毒事故，造成6人死亡、29人中毒。事發時，操作人員正在向磷酸槽加入硫化鈉水溶液。在調節底部閥門時，發現該閥門不能關閉，硫化鈉水溶液持續流入磷酸槽，使磷酸槽中的硫化鈉大大過量，產生的大量硫化氫氣體從未封閉的磷酸槽上部逸出，導致部分現場作業人員和趕來救援的人員先后中毒。
浙江省臺州豐潤生物化學公司“6•12”硫化氫中毒事故
2009年6月12日，浙江省臺州豐潤生物化學有限公司發生硫化氫中毒事故，造成3人死亡，2人中毒。事發時，1名施工人員下到約10米深的地下樁孔底部作業，因硫化氫含量過高致使其中毒暈倒，后有4人在未佩戴任何防護用品的情況下盲目施救，也相繼中毒暈倒。
廣西蒼梧氮肥廠“6•14”煤渣堆放場爆炸事故
1982年6月14日，廣西壯族自治區蒼梧氮肥廠造氣煤渣堆放場發生爆炸，造成7人死亡，1人重傷，3人輕傷。由于灼熱的煤渣遇水后產生水煤氣并積存在煤渣間隙內，當裝渣工人從下部掏挖時，渣堆松動并發生坍塌，渣堆內的煤氣遇到上面塌落的熾熱煤渣而發生爆炸。
浙江溫州瑞安化工廠“6•14”反應釜爆炸事故
1993年6月14日，浙江省溫州瑞安化工均三甲苯胺車間配酸工段反應釜發生爆炸，事故共造成3人死亡，9人重傷，5人輕傷，廠房被毀，經濟損失達200多萬元。事故發生前，企業為使生產染料中間體過程中不再產生大量廢硫酸，進行了工藝路線改進。在對工廠生產設備進行改裝后，未經小試鑒定，未經中試即直接投料試驗，導致投料后反應鍋發生強烈爆炸。
福建邵武市二化肥廠“6•15”一氧化碳中毒事故
1989年6月15日，福建省邵武市第二化肥廠脫硫工段發生一氧化碳中毒事故，造成4人死亡，5人受傷。事發工段共有4個內裝活性炭的脫硫罐，1#、3#碳床排污閥泄漏比較嚴重，2#碳床進口閥嚴重內漏，盲板嚴重變形下凹，拆2#炭床進口盲板使其偏移時，有毒氣體從進口閥漏入2#炭床內，再通過已打開的排污閥進入排污管，之后進入4#炭床內。在裝填4號脫硫罐炭床活性炭及拆除2號炭床氣體進口盲板時，進入罐內人員先后一氧化碳中毒。
安徽盾安化工集團有限公司“6•16”爆炸事故
2006年6月16日，馬鞍山市當涂縣安徽盾安化工集團有限公司發生爆炸事故，造成16人死亡，24人受傷，約200平方米廠房被摧毀。公司粉狀乳化車間粉狀乳化炸藥生產線超核定生產能力生產，設備故障和維修頻繁，輸送高粘度、高溫狀態乳化基質的螺旋泵等高危險性設備未設置安全聯鎖控制裝置。事發時，一號螺旋泵操作工違規操作，造成螺旋泵斷料空轉12分鐘以上，使泵腔內的基質由于劇烈機械摩擦升溫，導致爆炸。
湖北省宜化集團公司“6•18”脫碳工段洗滌塔爆炸事故
1998年6月18日，湖北省宜化集團股份有限公司脫碳工段洗滌塔發生爆炸事故，造成4人死亡，3人受傷，直接經濟損失約18萬元。發生爆炸的脫碳工段洗滌塔是1986年用液化氣儲罐改裝而成，未經設計部門同意，也未請專業壓力容器檢測部門定期檢測，只是定期自檢壁厚，事故發生前未能發現洗滌塔底長期被沖刷減薄的事故隱患，致使事故發生。
黑龍江北大荒農業公司浩化分公司“6•18”事故
2015年6月18日，黑龍江北大荒農業股份有限公司浩良河化肥分公司造氣車間發生一起3人窒息死亡事故。由于造氣車間作業人員在未辦理進入受限空間審批手續、未佩戴防護用品的情況下，1人進入磨煤工段煤漿添加劑地下溶解池內發生窒息，另有2人未采取防護措施盲目施救，導致事故擴大傷亡。
江蘇睢寧縣化肥廠“6•22”活性炭脫硫塔煤氣中毒事故
1989年6月22日，江蘇睢寧縣化肥廠碳化車間在檢修活性炭脫硫塔時由于未加盲板隔絕，造成3人死亡，4人中毒受傷。由于碳化車間對檢修的設備沒有采取與系統隔絕、加盲板切斷氣源的措施，在既未辦理作業許可證，又無人監護的情況下，參加檢修人員擅自進入容器內，造成1人中毒。車間沒有采取切斷氣源等有效措施組織施救，導致中毒事故擴大。
鄭州市食品添加劑廠“6•26”庫房過氧化苯甲酰爆炸事故
1993年6月26日，河南省鄭州市食品添加劑廠發生爆炸事故，造成27人死亡，33人受傷，經濟損失約300萬元。庫房過量存放過氧化苯甲酰是導致爆炸的直接原因。事故發生的其他原因有廠房布局不合理、倉庫與辦公室混用，而且對職工吸煙無任何限制。
天津大華化工廠“6•26”化工原料爆炸事故
1996年6月26日，天津津西大華化工廠發生爆炸事故，造成19人死亡，14人受傷，直接經濟損失120多萬元。事發前幾日持續高溫，廠房房頂為石棉瓦，隔熱性差，高溫促進了氧化劑的燃燒過程。氧化劑氯酸鈉和有機物發生氧化反應發熱，熱量又加速了其氧化反應，該循環最終導致有機物和可燃物燃燒。救火過程中潑向強氧化劑（NaClO3）的酸性水，加速了氧化劑的氧化分解過程，產生大量氯酸。氯酸及NaClO3混合物爆炸產生的高溫高壓氣體引起了2，4-二硝基苯胺的爆炸。
內蒙古通遼油脂化工廠“6•27”癸二酸車間水解釜爆炸事故
1992年6月27日，內蒙古通遼油脂化工廠葵二酸車間水解釜發生爆炸，造成8人死亡，4人重傷，10人輕傷。由于水解釜內介質在加壓和較高溫度下，對釜壁的腐蝕以及介質對釜內壁的沖刷和磨損造成釜體壁厚迅速減薄，使水解釜不能承受工作壓力，從而發生了物理性爆炸。
北京東方化工廠“6•27”罐區特大火災爆炸事故
1997年6月27日，北京東方化工廠發生爆炸火災事故，造成9人死亡，39人受傷，直接經濟損失1.17億。事發時，操作人員正在進行卸輕柴油作業。從鐵路罐車往儲罐卸輕柴油時，操作工開錯閥門，使輕柴油進入了滿載的輕柴油罐，導致輕柴油從罐頂大量溢出，溢出的輕柴油油氣在擴散過程中遇到明火爆炸，繼而引起罐區內乙烯球罐和其他儲罐的爆炸和燃燒。
遼寧大連染料廠“6•28”劇毒氣體泄漏事故
1988年6月28日，遼寧省大連染料廠甲苯二異氰酸酯四苯車間發生劇毒氣體泄漏事故，造成3人死亡，3人經搶救脫險，另有79人住院觀察。由于車間內3號高溫光氣化鍋的圓板式視鏡發生破碎，致使正在進行光氣化反應的4.5噸有毒氣體（含光氣、氯化氫等）噴出，在使用氨氣對光氣進行處置時，噴出的光氣與氨氣反應形成的一條距地面50～60m、寬50～80m的白色霧帶順風飄散，對周圍居民及海港油區造成了影響。
蘭州石化公司“6•28”火災事故
2006年6月28日，甘肅蘭州石化煉油廠40萬噸/年氣體分餾裝置一冷凝器蓋頭處發生泄漏引發火災。滅火中1名企業消防隊員犧牲，10人受傷。由于檢修人員在安裝冷凝器頭蓋時，未將纏繞在波齒墊片的塑料薄膜拆下。開車后該冷凝器頭蓋密封處泄漏，高速噴出的液態烴使纏繞塑料薄膜的波齒墊產生靜電放電，引燃泄漏的液態烴，造成火災。
內蒙古鄂爾多斯伊東九鼎化工公司“6•28”爆炸事故
2015年6月28日，內蒙古鄂爾多斯伊東九鼎化工有限責任公司發生爆炸著火事故，造成3人死亡、6人受輕傷。此次爆炸是由于三氣換熱器存在質量問題，在前四次修焊過的脫硫氣進口封頭角接焊縫處存在貫通的陳舊型裂紋，引發低應力脆斷導致脫硫氣瞬間爆出。因脫硫氣中氫氣含量較高，爆出瞬間引起氫氣爆炸著火，造成正在附近檢修及保溫作業的人員發生傷亡。
中石油遼陽石化分公司“6•29”原油罐爆燃事故
2010年6月29日，中石油遼陽石化分公司煉油廠原油輸轉站原油罐在清罐作業過程中，發生爆燃事故，致使罐內作業人員3人死亡，7人受傷，造成直接經濟損失150萬元。事發時，作業人員正在對原油輸轉站1個3萬立方米的原油罐進行現場清罐作業。作業過程中，產生的油氣與空氣混合，形成了爆炸性氣體環境，遇到非防爆照明燈具發生閃滅打火，或鐵質清罐工具作業時撞擊罐底產生的火花，導致發生爆燃事故。
南京金陵石化公司煉油廠“6•30”爆炸事故
1993年6月30日，江蘇省南京市金陵石化公司煉油廠鉑重整車間供氣站發生爆炸，造成3人死亡，2人受傷，直接經濟損失26.8萬元。企業為做開工準備，由外廠購來的小瓶電解氫往V204/4氫氣鋼瓶充灌氫氣，當V204/4氫氣鋼瓶壓力達10.4MPa停止充灌并拆裝管線上的盲板時，V204／4頂部的7號閥內漏，泄出的高壓混合氣體產生靜電火花或鋼制工具摩擦撞擊產生火花，導致鋼瓶爆炸。
（二）國外事故
英國“6•1”環己烷空氣氧化反應罐爆炸事故
1974年6月1日，英國林肯郡弗利克斯堡的一家化工廠發生爆炸事故,導致大量有毒氣體環己烷泄漏，造成28人死亡，數百人受傷，損失價值5800萬 美元。由于連接兩個反應罐的臨時配管接口處產生了小的裂縫，管內環已烷液體通過小裂縫噴出，此時管道內充滿的高溫液體因急劇減壓而失去平衡，瞬間成為過熱 狀態。過熱狀態的環已烷液體內部產生無數的沸騰中心，氣泡迅速增長的同時急劇膨脹，沖擊內壓一再升高。其結果，使接口處裂縫擴大，終于使管道端部與反應罐 脫開，管內液體一邊沸騰，一邊從管口噴出。大量迅速漏出的環己烷汽化，使全廠被這種蒸氣云彌漫，從而引起環己烷的蒸氣爆炸。
前蘇聯烏德市“6•3”輸油管泄漏液化石油氣致客車脫軌事故
1989年6月3日，前蘇聯巴什基爾自治共和國首都烏德市附近，從輸油管泄漏的液化石油氣(LPG)發生爆炸，使通過附近的一列客車脫軌，并與對面另一輛客車相撞，造成600多人死亡，500多人受傷的特大事故。由于輸油管線破損，漏出的液體化石油氣（LPG）充滿現場附近丘陵之間的山谷。輸油站管理人員已注意到氣體壓力下降，于是調節泵加壓，結果導致更多的氣體泄漏。這時，一列電力客車通過現場，客車的導電弓產生的火花引發爆炸。
加納“6•3”加油站爆炸事故
2015年6月3日，加納首都阿克拉市中心一處加油站起火爆炸，造成200多 人死亡。起火的加油站位于阿克拉最繁華的恩格魯馬轉盤附近，處于低洼地帶，周圍有公共汽車站和集貿市場，人口密集。由于連降暴雨，積水很深，交通癱瘓，許 多被困民眾前往加油站躲雨休息。事故的直接原因是，大雨造成加油站內的柴油和汽油流向附近住宅，在附近停泊貨車的地點遇上一處火源，最終引燃并導致加油站爆炸。
科威特艾哈邁迪港“6•25”火災爆炸事故
2000年6月25日，科威特艾哈邁迪港發生火災爆炸，有5名人員遇難，另有50人受傷，損失價值3.8億美元。事發時工人正在試圖隔離場外NGL裝置和煉油廠天然氣裝置之間凝液管線上泄漏點。因煉油廠以外的凝液管線缺乏檢查和維護，同時，因此條管線歸屬權不明確，而致使沒有及時隔離該管線。事故造成三套原油裝置受損，兩臺重整裝置遭到了破壞。在發生初次爆炸后約九個小時后才將大火撲滅。
