據介紹，隨著全球汽車產品高科技化和輕量化的不斷深化發展，加大化學品在汽車上的應用成為趨勢?；ぎa品作為鋼鐵材料的替代品，在汽車零部件中所占比例越來越大，數量上達到全部汽車零部件的30%以上。

董揚強調，做強零部件也是我國汽車工業“十二五”期間的重要任務。沒有強大的零部件研發制造能力，中國就不可能短期內建成汽車強國。他認為，要做大做強汽車零部件產業，需要汽車、化工、電力等行業相互合作。

另外，我國石油對外依存度越來越高，未來能源保障將是汽車工業發展第一生命線。實際上，除了傳統動力技術上的節油努力，還需要加快發展新能源汽車。

中國汽車工程學會副秘書長張進華說，新能源汽車的發展，是一個循序漸進的過程，“十二五”期間實現技術突破仍然是我們工作的重點。他指出，目前國內純電動汽車已實現小規模的應用，燃料電池也在一些城市開展了示范運行，但是關鍵的動力電池、燃料電池、驅動電機等核心部件，其主要性能指標包括能量密度、安全性、可靠性、成本、壽命等，仍然有待取得更大的突破。

新能源汽車與化工有著密切的聯系，燃料電池、鋰離子電池等先進化工技術是支撐新能源汽車發展的強大動力。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高說，根據規劃，到2015年，我國電動汽車續航里程要達150千米，進入商業應用的合理范圍；到2020年，續航里程達到250千米左右，真正進入成熟期。實現這個目標，需要化工等相關行業協調配合進行創新攻關。