我國擁有巨大的化工物流市場，尤其是危化品物流市場正逐年擴大。中國遠洋物流有限公司物流事業部副經理王曉昀表示，目前我國化工物流市場規模大約330億元，其中，危化品物流市場規模每年可達220億元，并以每年10%的速度增長。僅道路運輸危化品每年就可達3億噸，其中劇毒化學品超過100萬噸。

面對如此巨大的化工物流市場，出于對安全因素的考慮，不少企業會傾向于選擇規模較大的物流供應商。但是很多中小企業反映，效果往往并不如意。一名小型化工企業負責人向記者表示，由于自己的公司規模小、產量少，而且所生產的又是危化品，為了保證物流的安全性，公司在初次選擇物流供應商時，選擇了一家業內知名的大型供應商，但是沒想到的是，檔期卻排在了最后，一拖再拖，導致這批貨物差點延誤。

招商局物流集團有限公司業務部經理愈亮告訴記者，大型物流供應商接受的業務數量一般都比較大，因為這樣才能平衡其物流成本，如果產品只有幾萬噸甚至更少，甚至還不能抵消供應商的物流成本，就難以引起大企業的積極性。

但是，很多中小企業面對“店大欺客”的不公待遇，還是愿意選擇大型物流供應商。記者了解到，這是出于企業對國內物流供應商服務水平的擔憂和不信任。

據王曉昀介紹，由于國內物流起步較晚，物流供應商水平參差不齊，有些供應商安全、環保意識不夠，打政策“擦邊球”現象時有發生。比如，危化品的倉儲環節，按照危險品等級劃分某產品，本來應該放在甲類倉庫，但是供應商為節省成本而偷偷采用乙類倉庫，這無形之中增加了安全隱患，而且一旦出現事故，責任賠償等也相對比較麻煩，還有的供應商明明不具備某些特殊化學品的運輸資質，卻也偷偷從事。而大型物流企業可以提供比較專業和規范的服務，尤其是針對危化品物流環節，其使用的運輸或倉儲設備一般都具備相對較高的安全標準。

但是，王曉昀同時告訴記者，在危化品物流方面，不少小型物流供應商也有自己獨特的優勢。比如目前國內出現了很多區域性很強的小型供應商，它們只負責甲地和乙地之間的物流服務，由于扎根于當地，具有很豐富的經驗和成熟的機制，因此，對于恰好處于這個區域的化工企業來說，可以選擇這樣的供應商進行長期合作，這樣既可以降低成本，還可以提高效率。

他提醒化工企業，在制定物流戰略時，最好找專業的公司做一個規劃，找一個適合自己公司發展的供應商。中小企業在大型物流供應商那里很難尋求定制化的服務，但那些規模并不很大但卻能提供標準化服務，或者能夠提供針對某些具體產品的通用性服務的物流企業，顯然更適合自己。

專家還認為，化工企業要充分考慮物流供應商的HSE系統、管理能力、信息化水平以及潛在的長期合作關系等因素，按照自身具體情況對各個因素有所側重。比如，化工企業在產品開發和生產方面優勢明顯，想通過與供應商合作提升企業的核心競爭力，可能更強調供應商對于物流服務的整合能力，而對于成本關注不大；如果企業的產品對于環境、安全、健康影響較大，而國家又有嚴格立法時，可能更強調供應商的HSE系統；對于產品危險性較小的企業，可能更看重供應商的價格等。同時，物流企業也應該看到這些需求，開展有針對性的個性化服務。