據媒體報道，德國聯邦參議院日前通過一項決議，提議從2030年起，禁止以汽油和柴油為動力的新汽車在歐盟范圍內上路，以減少二氧化碳排放量。

決議響應和支持了歐盟委員會此前一項關于到2050年時實現城市交通零排放的計劃，稱各方需要為歐盟公民的健康福祉不受損害而努力。

決議呼吁歐盟委員會評估各成員國當前稅收政策對促進實現交通零排放是否有效，以期最遲從2030年起，在全歐盟范圍內僅對新的零排放汽車實行準入。

對此，媒體分析稱，決議中所指的“零排放汽車”即是指電動汽車，而“評估當前稅收政策”意在結束當前柴油汽車在很多歐盟成員國內享受的稅收優惠，即有可能通過增加對柴油車收稅來減少使用。

決議在由不同政黨執政的德國各聯邦州達成一致后通過。雖然這項決議本身沒有法律效力，但分析人士普遍認為，德國作為歐盟內部最有“話語權”的成員國之一，其對歐盟制定法律的影響一向不可忽視。

有報道指出，就德國自身來說，目前電動汽車普及緩慢，對購買電動汽車提供補貼并未取得預想效果。因此，德國聯邦參議院通過這項決議，或與為實現氣候變化《巴黎協定》規定的減排目標有關，德國未來必須大幅減少二氧化碳排放量。

德國綠黨對這項決議表示歡迎。在其今年全國黨代會的一份提案中，德國綠黨曾表示，“只有清潔、輕量和無碳排放，汽車經濟才有未來”，并強調交通領域的必要轉變符合汽車行業的利益。

不過，德國最大汽車協會——全德汽車俱樂部認為，只要能高效與環保，內燃機車在2030年后的德國交通與經濟中仍將扮演重要角色，并稱“單方面從國家層面對特定技術發出禁令不是一個現實的選擇”。