據介紹，江蘇危險貨物總運輸量排在全國第三位，散裝化學品運量排在全國首位。以2010年為例，江蘇沿江沿海港口船舶載運危險貨物運輸量1.12億噸，船舶載運危險貨物報批103575艘次。其中，散裝液體化學品4295萬噸、散裝油類6381萬噸、包裝危險貨物286萬噸、散裝固體危險貨物49萬噸、散裝液化氣174萬噸。同時，江蘇沿江沿海港口共有危險品碼頭187座，其中散裝液體碼頭171座，危險品裝卸作業泊位287個，儲罐總容量2760萬m3，危險貨物作業品種340種，品種數量均居全國之最。

    省危險品運輸總量巨大、品種繁多，水域環境復雜，平均每天有400—500艘危險化學品船舶在長江江蘇段水域活動，對危險化學品運輸安全提出了嚴峻挑戰。據統計，長江江蘇段現有83個區域性飲用水取水口，承擔著沿江8市90%以上的飲用水供水，且是國家南水北調工程東線引水口。一旦發生事故將會造成水體污染，必將嚴重危及長江兩岸人民生命和生活安全。

    針對這樣的形勢，江蘇海事局采取了在全國率先研究并推進實施船舶污染責任保險制度；對散裝危化品船舶安全航行實施全過程監控；對危險貨物申報、裝箱單位實施誠信管理機制；推進應急能力建設，實現污染事故應急響應快速化；推進危防管理制度建設，實現危防管理標準化；推進應用新技術手段，實現危防管理信息化等舉措，保障危化品運輸安全。

    此次論壇舉行之時，也是我省沿江化工企業供需兩旺、沿江化工品需求量持續增長，與保障引用水源安全這一客觀矛盾日益凸顯之時。作為江蘇最大的化工企業，揚子——巴斯夫有限責任公司用實際行動帶頭踐行了可持續發展理念，為我省其他運輸企業在內河化學品運輸安全方面提供了可供參考的例子。此次論壇開創了“各司其職、同舟共濟，攜手共筑化學品安全運輸環境，服務航運經濟發展”的良好局面，必將為內河化學品運輸安全工作產生深遠意義。