——江西九江214油庫檢查見聞

法蘭缺少一半的螺栓，在這里是普遍問題

 

泡沫消防泵怎么都啟動不了
 

      7月26日下午，室外氣溫高達40攝氏度，檢查組的汽車沿著長江岸邊行走，周邊都是上世紀60年代的老磚房，破舊但還住著人。過了1998年長江九江段決口的地方，沿著狹窄的道路走到盡頭，便來到九江214油庫。該油庫是1969年經毛澤東批示建設三線工程中的一部分，目前已被租賃給一家外埠公司進行汽油、柴油的儲存和銷售。
罐區過橋無扶手
緊急切斷閥成擺設
      記者一走進廠區就看到4個幾乎看不出顏色的油罐，其中3個油罐正在進行噴淋降溫，而罐體外部的保溫層已經脫落。原來的鐵路發貨區設備早已廢棄，銹跡斑斑。在罐區內，檢查組提出要走上過橋進行檢查，但過橋兩邊沒有扶手，站上去之后晃晃悠悠。隨后，檢查組走上通往罐體的旋轉扶梯，扶梯踏板上捆著草卷用于防滑。罐體底部的管線多已沒了顏色。一間放置報警設備的房間，昏暗、低矮且潮濕，窗戶用三合板釘了起來。
      在破舊的現場設施中，4個藍色的緊急切斷閥顯得格外扎眼。檢查組詢問得知，這4個緊急切斷閥都被放置在手動狀態，也就是說一旦出現緊急情況，只能靠手動切斷。檢查組叫來工人將切斷閥調整到自動模式，工人搗鼓了半天，也不知道該如何操作。工人解釋道：“4個罐有1個閑置，在用的有2個柴油罐，1個汽油罐，存儲量都很少，這個閥開不開意義不大，況且我們上半年才賣了2900噸油。”
      “按照上面的要求，我們安裝這4個閥和報警系統花了60萬元。”庫區負責人辯解道。
      “遇到緊急情況不能發揮作用，這錢不是白花了嗎？你們這是自己糊弄自己，也在危害周邊！”檢查人員嚴厲地說。
消防泵不啟動
法蘭螺栓缺了一半
      檢查組在檢查管路時發現，近一半的管道連接法蘭都存在同一個問題——本應有8個螺栓，僅上了4個。隱患遠不止于此，汽油、柴油罐的部分儀表引壓管脫落，部分廢棄的儀表引壓管未拆除；4個罐的靜電接地扁鋼無斷接卡，導致日常無法正常測試；泵區停用部分未掛牌警示，正常運行部分未加強運行管理，如巡檢掛牌、定期盤車，罐區現場操作工具都是非防爆的……
在消防設備區，檢查人員讓工人操作消防泡沫泵，兩名工人滿頭大汗搬弄了半天，泡沫泵仍不能正常啟動，可見工人對消防設施操作不熟悉。
      在面積不大的庫區內，檢查人員查看了一個多小時，面對重重隱患，檢查人員不停地搖頭。“對于可燃氣體檢測報警儀，從油庫主任到操作人員，沒有一個人懂原理、會操作、會使用。而且庫區沒有報警管理制度，管理不到位，導致人員不熟悉報警設施的使用。這個油庫談不上管理，更談不上安全，建議停業整頓。”檢查組提出意見。
      在場的省、市安監局領導表示，立即責令油庫停業整頓，并對照新建庫的標準進行重新審核，達不到要求，堅決不能投運。