化工產品的原料、產品深加工以及銷售往往分布在不同省份、不同區域。全國政協委員、寧波市政協副主席張明華在調研某化工企業時了解到，該公司所生產的產品除自用外每年有13萬噸需要運送到公司總部銷售或出口。目前只能通過該公司現有的72輛卡車及租用部分外部物流公司車輛用于運輸產品，運輸能力難以滿足，卡車長途運輸危化品也存在潛在風險。

　　張明華表示，相對于公路運輸，危化品鐵路運輸方式具有很大優點：一是更經濟。鐵路運輸單價只相當于公路運輸的一半左右。二是更環保。以碳排放為例，在貨運交通方面，每百噸公里二氧化碳排放量，公路為79.8kg，鐵路僅為2.6kg。三是更安全。鐵路運輸能大大降低道路交通安全風險。四是更可靠。各地公路運輸交通管制限時和禁行的情況比較多，而鐵路運輸時間更加穩定可靠。

　　為此張明華建議：大力推行危化品鐵路運輸，解決化工企業產品運輸“痛點”問題。一是在國家層面加強統籌規劃，根據國內重點礦產品儲藏區域分布情況及國內重點化工企業分布情況，規劃建設主干鐵路基礎設施。二是建立政府和市場合作模式，對從主干道到化工企業、礦產地的連接線等引入PPP模式。三是建立完善鐵路運輸運費市場調節機制，允許鐵路運輸企業根據運輸成本及市場變化適當調整運輸價格。四是基于鐵路運輸在環保、能源、安全等方面優勢更突出，在運營初期投入成本較大的情況下，按照運輸總量的一定比例對鐵路企業予以財政補助。