編者按
調(diào)查顯示，山東地?zé)捚髽I(yè)的原料及產(chǎn)品運(yùn)輸除了少數(shù)原油通過長輸管道和火車運(yùn)輸外，大部分靠汽車運(yùn)輸。一個(gè)年加工原油350萬噸的煉化企業(yè)，初步估算年運(yùn)輸量在600萬噸，按照30噸/車計(jì)算，每年大約需要20萬次的裝卸。假設(shè)液化氣裝車只占5%，則每年需要充裝液化氣槽車1萬次，數(shù)量巨大。而且，其中一半多的裝車是在夜間進(jìn)行，裝車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急處置難度進(jìn)一步增加。近日，中國化學(xué)品安全協(xié)會(huì)專家參加了山東某地?zé)捚髽I(yè)的液化氣槽車泄漏著火應(yīng)急演練，就其中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了辨識(shí)，并提出了管控措施改進(jìn)方案。現(xiàn)將詳情分享如下，希望類似企業(yè)加強(qiáng)液化氣裝車安全風(fēng)險(xiǎn)管控，避免發(fā)生安全事故。
應(yīng)急演練場景：2020年某月某日下午，山東地?zé)捘彻緝?chǔ)運(yùn)車間舉行液化氣槽車泄漏著火應(yīng)急救援演練。儲(chǔ)運(yùn)車間汽車裝卸站臺(tái)位于廠區(qū)與廠外南側(cè)大道之間，由東到西設(shè)置有6座南北布置的裝卸車棧橋，其中東側(cè)3座為油品裝卸車棧橋，西側(cè)3座為液化氣裝卸車棧橋,每座棧橋有12臺(tái)鶴位。
模擬事故場景為位于東數(shù)第四個(gè)棧臺(tái)的北側(cè)第三個(gè)鶴位液化氣槽車發(fā)生管道斷裂，導(dǎo)致大量液化氣泄漏，引起著火爆炸事故。發(fā)生泄漏的液化氣槽車南北兩側(cè)各有兩臺(tái)液化氣槽車，演練過程中處于靜止?fàn)顟B(tài)，其他鶴位無車輛進(jìn)行裝卸作業(yè)。
中國化學(xué)品安全協(xié)會(huì)專家參加應(yīng)急演練后當(dāng)即提出，發(fā)生泄漏的槽車南北各有2輛液化氣槽車，如果應(yīng)急處置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致次生事故，甚至有可能形成多米諾效應(yīng)。而且，車輛相距較近不利于槽車罐壁冷卻，對消防撲救產(chǎn)生不利影響。
隨后，協(xié)會(huì)專家通過深入查看應(yīng)急演練場景設(shè)計(jì)、儲(chǔ)運(yùn)車間操作規(guī)程，以及與車間相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對液化氣槽車停車入位沒有任何要求，槽車駕駛員想停放哪里就停放哪里，經(jīng)常出現(xiàn)液化氣槽車緊鄰?fù)７叛b車情況。
專家提出，以上事實(shí)表明企業(yè)未能識(shí)別出油品裝車與液化氣裝車風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性程度的不同，未制定相應(yīng)的工藝、技術(shù)措施和安全管理措施，未對液化氣裝車采取附加的預(yù)防對策。
經(jīng)過與企業(yè)生產(chǎn)部、儲(chǔ)運(yùn)車間、安全部等相關(guān)人員溝通，進(jìn)一步識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)會(huì)專家提出了當(dāng)前應(yīng)立即落實(shí)的管控措施以及從長期預(yù)防的角度應(yīng)落實(shí)的措施建議。
一是深入分析事故預(yù)防措施，進(jìn)一步識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。
二是建立底線思維，液化氣裝車風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于油品裝卸車風(fēng)險(xiǎn)，不同液化氣槽車裝車鶴位不能緊鄰?fù)７抛鳂I(yè)，起碼隔開至少1個(gè)鶴位，在可能的情況下隔開2個(gè)以上鶴位，為應(yīng)急處置留出必要的空間和時(shí)間。
三是識(shí)別分析出液化氣裝卸車的高風(fēng)險(xiǎn)，采取針對性的預(yù)防措施能夠降低事故后果，避免金譽(yù)石化“6·5”重大爆炸著火事故重演。
四是鶴位緊鄰?fù)７叛b車不利于事故應(yīng)急救援，限制槽車?yán)鋮s降溫效果，需結(jié)合現(xiàn)場應(yīng)急處置演練的實(shí)踐和液化氣擴(kuò)散模型分析結(jié)果合理確定間距。
五是儲(chǔ)運(yùn)車間要結(jié)合現(xiàn)場鶴位設(shè)置情況優(yōu)化液化氣裝車工藝，使風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受程度。
六是儲(chǔ)運(yùn)車間要統(tǒng)一共識(shí)，對液化氣車位停放間距提出要求，完善操作規(guī)程。現(xiàn)場裝卸操作人員按操作規(guī)程要求執(zhí)行。
七是切實(shí)提高應(yīng)急處置能力建設(shè)，補(bǔ)充堵漏工具等裝備，提高演練實(shí)戰(zhàn)性，打造一支應(yīng)急救援能力過硬的隊(duì)伍，做到將事故處置在萌芽階段。
上述建議提出后，該地?zé)捚髽I(yè)立即行動(dòng)，就當(dāng)前能夠施行的調(diào)整停車間距、改進(jìn)夜間照明等措施進(jìn)行了安排部署，接下來將在深入分析基礎(chǔ)上制定更為具體的操作規(guī)程。
