中國交通運輸協會副會長宋朝義指出，目前我國危險品貨物年運輸量高達16億噸，其中道路運輸在10億噸以上，約占60%。以往發生事故的原因一方面是由于管理者和操作人員安全意識比較淡薄，有章不循;另一方面則是由于一些企業未能做到從倉儲到配送全過程的監控和管控。安全是制約我國危化品物流產業發展的瓶頸問題，利用大數據、“互聯網+”等新型信息技術對危化品物流進行全程監控、降低人為安全風險，是提升行業安全水平、促進行業健康發展的有效途徑。

據了解，經過多年發展，目前我國成規模的危化品運輸企業都有自己的車輛信息管理平臺，可通過GPS等技術對車輛進行全程實時追蹤，但平臺還是以單獨的企業為主，并未形成有效聯網。

“如果把這些信息平臺進行整合，將可以進一步提高危險品物流的安全性。”交通運輸部公路科學研究院副總工程師、交通物流工程研究中心主任顧敬巖說，“通過成立全國危險貨物道路運輸聯盟，建立行業大數據服務網絡，使入網的每個危化品企業的車輛，走到全國任何一個地方，只要在服務網絡范圍，就可以實現業務的互助合作，共享應急資源、應急專家和應急設備，甚至應急救援導罐等。如果出現重大問題，還可以配合當地的消防部門，共同應對危化品運輸事故，這將大大提高危化品物流的安全性。”

作為危化品物流企業的代表，新奧能源物流有限公司總經理黃昌偉認為，物流企業對信息技術有兩個需求和兩個管理，第一個需求是信息化的需求，第二個需求是危化品的監管需求;兩個管理即大數據的管理和運營管理。這些都離不開信息技術的支持。未來物流公司做物流管理轉型，數據分析是不可或缺的。基于大數據，最重要的就是提升效率、降低成本，運用“互聯網+”對物流全過程進行運營管理，可以實現實時匹配、流程管理、安全風險控制等，是企業提升競爭力不可或缺的核心內容。