2016年第三季度，國內甲醇市場整體呈現震蕩整理走勢，內地與港口走勢維持分化，內地市場大幅探低后回升，港口則橫盤整理。

三季度以來，6-8月甲醇傳統下游開工負荷維持較低水平，同時今年以來甲醇裝置的開工率高于去年同期，內地市場的供給過剩情況加劇。主產區受烯烴采購減少及下游接貨遲緩、出貨不暢拖累，庫存大幅增加，在7月上旬至中旬期間，內蒙主產區多家工廠庫存告急，鄂爾多斯達旗出廠價快速下滑，帶動北方內地市場跟進，各地成交價格一路下滑。至7月20日，內蒙地區最低出廠價在1400元/噸，陜西地區1450元/噸，山東南部出廠1700元/噸。隨后陜蒙區內烯烴采購有所增加，各地下游需求有所提升，價格開始逐漸回穩。進入9月份后，下游需求量提升明顯，同時內蒙地區寧夏寶豐及神華包頭MTO裝置出現外采需求，區內甲醇檢修裝置增多、廠家庫存低位，市場成交價格快速上漲，至9月20日，內蒙地區主流出廠漲至1800-1820元/噸。

相對內地來看，沿海地區價格變化不大。華東地區雖受進口大幅增量打壓，但因進口成本問題，市場價格始終在1850元/噸附近整理。8月1日中海油80萬噸甲醇裝置停車檢修兩周，后60萬噸裝置8月19日意外停車，兩套裝置8月29日恢復，華南地因此供應減少，價格先于華東企穩。8月底，G20期間浙江地區化工廠大范圍減產限產，同時公路和海運運輸受限，市場成交低迷。進入9月份后，G20限產政策解除，同時期貨主力移至1701合約，09合約的現貨壓力對01合約影響力下降，因此01合約炒作副產和節前備貨而走出一波上漲趨勢，并直接帶動港口現貨市場企穩上漲，截至9月20日，太倉地區出罐價格1950元/噸，較8月低點1835元/噸上漲115元/噸。